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　　人民網武漢1月4日電 本網綜合消息，據(jù)武漢市國稅局車購稅分局介紹，2013年武漢賣了244983輛車，相比2012年的18.78萬輛，去年車市銷量同比增長了29.94%。

　　“20萬以下車輛仍是消費主力，占77.33%�！蔽錆h市國稅局車購稅分局相關負責人介紹，全年納稅車輛總價達到383.1億元，同比增長30.44%，平均購車價15.63萬/輛。征收進口汽車18385輛，比2012年同期增長29.21%。10萬元以下和10萬-20萬元的經濟車型仍是武漢人買車的主流選擇，而100萬元以上豪車去年賣出1641輛，占0.67%，其中價格最高的為870萬元的勞斯萊斯幻影。

　　由于2012年全國汽車市場比較清淡，部分車企在制訂2013年的銷量目標時較為保守，然而，去年車市銷量意外的高增長打亂了車企和經銷商的原定規(guī)劃，尤其是武漢，車市的強勢增長超出了預期。

　　武漢限購或在兩年后 車市將繼續(xù)保持高增長

　　日前，天津市宣布汽車牌照無償搖號與有償競價相結合的限牌措施，限購傳聞再次挑動了武漢車市敏感的神經。據(jù)武漢市國稅局車購稅分局相關負責人介紹，武漢車市增長較快的主要因素，除了武漢汽車消費仍處于快速增長期、汽車經銷商開展各類促銷活動外，政策影響較為明顯，在中央不準違反規(guī)定使用公車、節(jié)假日期間公車集中停放和武漢市“限牌”恐慌等因素影響下，很多“潛在”購車需求被拉動了。

　　在武漢竹葉山市場首席分析師陳志東看來，限購對車市沖擊很大，特別是對本土車企和經銷商的生產銷售而言。但武漢離限購還有一段時間，消費者不必過分緊張。